Elektriciteitsprijzen

De elektriciteitsprijzen voor huishoudelijke gebruikers en kleine bedrijven verschillen sterk in Vlaanderen. Het verschil tussen de goedkoopste en de duurste aanbieder bedraagt 20 tot 30 procent, berekende de consumentenorganisatie Test-Aankoop. De elektriciteitsrekening voor een gemiddeld Vlaams gezin ligt iets boven het gemiddelde van de buurlanden.

De consumentenorganisatie Test-Aankoop ontwikkelde net als de Vlaamse energieregulator VREG en de website stroomtarieven.be een vergelijkingsmodule voor elektriciteitsprijzen op internet. Op basis van die module onderzocht Test-Aankoop hoe groot de prijsverschillen zijn tussen de leveranciers.

Test-Aankoop ging uit van een gezin met drie personen dat 3.500 kilowattuur per jaar verbruikt. Voor dat type verbruiker zijn Citypower en Ecopower dikwijls de goedkoopste leverancier. Ook Nuon (met de Flex-tariefformule) en Essent horen bij de voordeligste leveranciers.

De rangschikking hangt echter af van de woonplaats en van de distributienetbeheerder die er actief is. De distributienetbeheerders rekenen sterk uiteenlopende tarieven aan, die niet op dezelfde manier worden verrekend door de leveranciers.

Ook het verbruik en de samenstelling van het gezin heeft een belangrijke invloed op de bepaling van de goedkoopste leverancier. Ook bij een tweevoudige (dag/nacht) meter, zijn er andere conclusies. Dan is Ecopower niet meer zo goedkoop. Die kleine speler levert enkel aan gezinnen die ook aandeelhouder worden, en kampt met een wachtlijst. Test-Aankoop maakt zich sterk dat het gekozen voorbeeld een goede indicatie geeft.

Standaardleveranciers

Uit de rangschikking komen de standaardleveranciers Electrabel en Luminus als duurste uit de test. Het gewone tarief van Electrabel is het duurst. Klanten die ingaan op een promotie van 2 procent betalen iets minder dan bij Luminus.

De prijsverschillen zijn erg opmerkelijk voor groene stroom. Ecopower is als groenestroomproducent erg goedkoop. De groene stroom van Essent en Nuon bevindt zich in het midden. De groene stroom van Electrabel, die echter veel garanties biedt, is het duurste product.

De Waalse en Brusselse consumenten, voor wie de markt nog niet is vrijgemaakt, betalen meer dan het duurste Vlaamse tarief. De Vlaamse stroomverbruiker betaalt volgens de voordeligste tarieven in juni minder dan het gemiddelde van negen Europese landen. Maar, rekening houdend met de koopkracht, ligt de elektriciteitsfactuur 4 procent boven die van de buurlanden.

Stookoliefonds

Openbare Centra voor Maatschappelijk Welzijn (OCMW?s) verwachten de komende maanden meer aanvragen voor het stookoliefonds binnen te krijgen. De redenen daarvan zijn dat nu ook mensen met een overmatige schuldenlast in aanmerking komen, dat er vanaf 1 oktober een korting geldt en dat het fonds inmiddels beter bekend is bij het publiek.

Het is stilte voor de storm, wat het stookoliefonds betreft. Nu al krijgen OCMW?s dagelijks verscheidene telefoons binnen met vragen om informatie daaromtrent.

?Er wordt massaal geïnformeerd?, zegt OCMW-voorzitter Franky De Block (SP.A) van Oostende.

Het stookoliefonds is dus duidelijk iets wat leeft onder de bevolking, merkt De Block. ?We hadden geluk dat september warm was. De mensen wachten met de aankoop van stookolie tot het kouder wordt en ze hebben afgewacht wat voor maatregelen de regering zou nemen. Pas daarna gaan ze zich massaal bevoorraden.?

Eén oktober zal een keerpunt zijn, is de verwachting. Vanaf dan genieten consumenten een directe korting tot 17,35 procent op hun stookoliefactuur. OCMWverantwoordelijken gaan er dan ook van uit dat hun toch al krap bij kas zittende klanten wachten tot na die datum om van het voordeel te kunnen genieten.

?We verwachten binnenkort een serieuze toename van het aantal aanvragen?, zegt woordvoerder Johan Renard van het OCMW in Antwerpen.

Naast de korting zijn er nog twee redenen voor de te verwachten toename. Zo komen sinds 1 september ook mensen met ernstige schulden in aanmerking, naast onder anderen weduwen, weduwnaars, gehandicapten, gepensioneerden, wezen, langdurig werklozen ouder dan vijftig en leefloners. Bovendien is het vorig jaar opgerichte fonds nu beter bekend. ?Vorig jaar wisten veel mensen niet dat ze in aanmerking konden komen voor een tegemoetkoming op hun factuur. Nu wel?, zegt Veerle De Bruyn, communicatieambtenaar van het OCMW van Gent.

De Bruyn verwacht dat er mogelijk dubbel zoveel aanvragen zullen binnenstromen bij het Gentse OCMW.

De OCMW?s zijn er klaar voor.

Zo zit in Gent in een tiental welzijnsbureaus een contactpersoon zodat mensen niet ver van huis moeten gaan om hun aanvraag in te dienen. Daarnaast heeft het Gentse OCMW een speciaal computerprogramma ontwikkeld.

Dat berekent of aanvragers in aanmerking komen voor het fonds.

Het OCMW van Oostende gaat tegen 10 oktober een informatiekrant verspreiden. ?Daarin staat in mensentaal wie in aanmerking komt voor een korting op de stookoliefactuur?, zegt De Block. ?Dan zal iedereen heel goed weten hoe alles in elkaar zit.?

Consumentenvertrouwen

Het consumentenvertrouwen in ons land gaat fors achteruit, en dat voelen de winkeliers.

Terwijl de olieprijzen de pan uit rijzen, houden de consumenten de vinger op de knip. Voor de distributiebedrijven resulteert dat in minder winst.

?De winkels krijgen klanten over de vloer die minder geld kunnen besteden als gevolg van de sterke stijging van de brandstof- en stookolieprijzen?, zegt Baudouin Velge, gedelegeerd bestuurder van Fedis, de Belgische federatie van de distributieondernemingen.

?Vooral de grote supermarkten hebben het moeilijk. Zij staan het meest onder druk. In de strijd voor het behoud van hun klanten wordt er zwaar op prijs geconcurreerd. De prijzen gaan nog wel omhoog, maar blijven duidelijk onder het niveau van de inflatie?, zegt Velge.

Bij de elektrozaken en in de textielhandel gaan de zaken even slecht. Consumenten geven minder uit aan niet-levensnoodzakelijke producten zoals elektrotoestellen, kleding en luxeartikelen. ?In die sectoren doen de mensen nog wel meer aankopen, maar dat komt vooral omdat de prijzen er gigantisch dalen door de bikkelharde concurrentie?, zegt Velge.

De slechtere gang van zaken drukt op de marges van de distributiebedrijven.

Hun stijgende kosten op het vlak van personeel, transport en verwarming kunnen ze niet doorrekenen aan de klant. De winsten van de distributiebedrijven komen daardoor onder druk te staan.

Fedis verwacht geen beterschap voor de tweede helft van het jaar.

Daarvoor zullen de dure olieprijzen roet in het eten blijven gooien. Ook op middellange termijn zien de zaken er eerder vrij somber uit. ?Ik vrees dat we het ergste nog voor de boeg hebben?, zegt Velge.

In tegenstelling tot onze buurlanden blijven de Belgen talmen met de hervorming van hun arbeidsmarkt.

Als die hervorming er komt, zal die het consumentenvertrouwen verder aantasten. ?Als distributiefederatie zijn we vragende partij voor een hervorming van de arbeidsmarkt. Enkel een gezonde economie biedt mogelijkheden om op termijn de koopkracht te verhogen?, zegt Velge. ?Nu zien we dat België niet kan profiteren van de heropleving van de export in Duitsland. Dat tast onze economische groei aan.?

American Express Centurion

Vergeet die Rolex om je pols of het achteloos spelen met de sleutels van je Ferrari. Als je echt indruk wil maken op je vrienden haal je gewoon een American Express Centurion-kaart boven. Je kan ze wel niet aanvragen, American Express deelt ze alleen aan haar beste klanten uit.

IN 1999 introduceerde American Express in de Verenigde Staten de Centurion-kaart. Het kleinood groeide er in korte tijd uit tot het statussymbool voor de man of vrouw die zich alles kan permitteren. De kaart, die helemaal zwart is, positioneert zich nog boven de bekende Platinum-kaart. Het grote verschil is dat de Centurion niet aangevraagd kan worden. Ze worden enkel uitgedeeld aan de allerbeste klanten die al minstens een Platinum-kaart hebben. De kaart heeft ook geen enkele uitgavenlimiet, houders kunnen zoveel spenderen als ze willen.

Sinds 2004 is het kleinood ook in verscheidene Europese landen verkrijgbaar (onder meer Duitsland, Groot-Brittannië, Zwitserland en Frankrijk), maar nog niet in ons land. ,,Op dit moment hebben we ze nog niet, maar we denken er over om ze nu ook hier te introduceren", zegt Tristan Duperron van American Express. ,,Ik denk wel dat er in België een markt is voor de kaart, maar we hebben momenteel nog niet de infrastructuur geïnstalleerd die nodig is om onze klanten het gewenste serviceniveau te bieden." De dienstverlening die aan de kaart gekoppeld is, is dan ook zeer indrukwekkend.

De bedoeling van de kaart is om het leven van de allerrijksten van deze planeet nog makkelijker te maken. Vooral wanneer ze zich in het buitenland bevinden of op reis zijn. Zo krijgen de houders automatische en gratis upgrades bij verschillende grote vliegtuigmaatschappijen. Wie een ticketje business koopt, mag zich dan in first class neervlijen. Ook in hotels kan het handig zijn om met je Centurion te zwaaien. Klanten van de Hilton, Hyatt of Ritz-Carlton krijgen grotere kamers en voordelen als gratis toegang tot het fitnesscentrum wanneer ze met het zwarte stukje plastic betalen. Ook shoppen na de sluitingsuren bij luxeketens als Saks en Neiman Marcus behoort tot de mogelijkheden. Maar het paradepaardje is het callcenter dat American Express oprichtte voor zijn big spenders . Zo kunnen ze voor hun vertrek even bellen naar hun persoonlijke reisbegeleider die er dan voor zorgt dat de gewenste theaterkaartjes in Londen op hen liggen te wachten. Ook wanneer de voorstelling al lang uitverkocht is. Of die een tafeltje in een volgeboekt restaurant reserveert of zorgt voor een plaatsje op de eerste rij van een U2-concert.Ondanks het snobistische opzet houdt American Express de Centurion erg low profile . Zo zijn er weinig referenties naar de kaart te vinden op hun site. Ook over de voorwaarden om er eentje te krijgen, wordt weinig verklapt. ,,Enkel onze allerbeste klanten komen in aanmerking", luidt het. Concreet betekent dat: heel veel geld spenderen met je Platinum-kaart (minstens 125.000 euro per jaar) en altijd op tijd je rekening betalen. ,,Het spreekt voor zich dat we nooit problemen hebben gehad met de klanten aan wie we de Centurion aanbieden", zegt Duperron. American Express is dan ook kieskeurig in het uitdelen. ,,In Europa zijn er maar een paar honderd klanten. Het is het absolute topsegment van de markt."

Zware stookolie goedkoper

Zware stookolie wordt vandaag goedkoper. Dat is het gevolg van de dalende noteringen van de olieproducten op de internationale markten.

Halfzware stookolie kost maximaal nog 502,91 euro/ton (-12,21), zware stookolie 422,27 euro/ton (-12,95), en extra zware stookolie 373,32 euro/ton.

Tussenkomst huisbrandolie

Wat is de tussenkomst huisbrandolie?
De tussenkomst huisbrandolie is een verwarmingstoelage die wordt toegekend voor leveringen van huisbrandolie vanaf 1 juni 2005, indien de prijs van de huisbrandolie meer bedraagt dan 0,50 ? per liter, BTW inbegrepen.

De toelage is beperkt tot één enkele woning per gezin. Indien u verschillende huizen bewoont, moet u een keuze maken.



Wie kan de tussenkomst aanvragen?
De tussenkomst kan enkel worden aangevraagd door particulieren voor de verwarming van één woning in België.

De maatregel geldt dus niet voor bedrijven of collectieve structuren (zoals scholen, ziekenhuizen, ?).



Kan ik als huurder een tussenkomst krijgen?
Ja. Het is in principe de bewoner die de tussenkomst kan aanvragen.



Kan ik als mede-eigenaar/medehuurder een tussenkomst krijgen?
Ja. In dit geval moet de tussenkomst aangevraagd worden door de beheerder van het gebouw (syndicus) die deze tussenkomst, na ontvangst, moet verdelen tussen de verschillende mede-eigenaars/medehuurders.



Hoe gebeurt de tussenkomst?
Voor leveringen vanaf 1 juni 2005 t.e.m. 30 september 2005
De tussenkomst wordt verleend in de vorm van een terugbetaling.

Indien in deze periode verschillende leveringen in dezelfde woning plaatsvonden, kan voor elke levering een tussenkomst worden aangevraagd.

Per levering van huisbrandolie kan t.e.m. 31 mei 2006 een aanvraagformulier worden bezorgd aan het belastingkantoor, waar u uw aangifte in de personenbelasting indient.

Bij het aanvraagformulier moet een bewijsstuk worden gevoegd (factuur, leveringsbon, ?).

Voor leveringen vanaf 1 oktober 2005
De tussenkomst wordt rechtstreeks verleend door de brandstofleverancier via een korting op de factuur.

Opmerking:
Voor de terugbetalingen aan de brandstofleveranciers wordt in overleg met de sector een regeling uitgewerkt die zo spoedig mogelijk zal worden meegedeeld aan de beroepsfederaties.



Waar kan ik een aanvraagformulier krijgen?
Vanaf begin oktober 2005 vindt u de nodige aanvraagformulieren op de internetsite van de FOD Financiën (www.minfin.fgov.be).

Vanaf midden oktober zal u deze aanvraagformulieren ook in postkantoren en belastingkantoren kunnen krijgen.



Hoeveel bedraagt de tussenkomst?
Het bedrag van de tussenkomst is gelijk aan 17,35 % van de factuurprijs zonder dat de uiteindelijk betaalde prijs onder de 0,50 ? per liter mag dalen. Ter verduidelijking kan u de berekeningstabel raadplegen. U zal dus altijd minstens 0,50 ? per liter moeten betalen.

De tussenkomst is beperkt tot het gedeelte van de woning dat voor privé-bewoning wordt gebruikt.



Wat als ik geen bewijsstuk van de leveringen meer heb?
In dit geval kan u uw brandstofleverancier om een duplicaat vragen.



Wat als ik met gas verwarm?
Vanaf begin 2006 zal een gelijkwaardige tussenkomst gegeven worden aan wie met gas verwarmt.



Wat als ik met elektriciteit verwarm?
Indien door een stijging van de brandstofprijzen de elektriciteitsprijs zou stijgen, zal later een passende maatregel getroffen worden.

Huisbrandolie

Ingevolge de beslissing van de Ministerraad van 9 september 2005 heeft de Regering beslist maatregelen in te voeren om te kunnen reageren op de prijsevolutie wat de huisbrandolie bestemd voor privé-woningen betreft.

De eerste van de maatregelen bestaat uit een toelage ten gunste van de eigenaars, huurders of gebruikers en in betrekking tot één enkele woning per huishouden, in de vorm van een terugbetaling tot een maximumpercentage van 17,35 % van de door de leverancier gevraagde prijs, wanneer de door de leverancier gevraagde prijs hoger ligt dan 0,50 EUR per liter incl. belasting.

De prijs die daadwerkelijk door de particulier wordt betaald, na aftrek van deze tegemoetkoming, mag echter in geen geval lager zijn dan 0,50 EUR per liter. Deze tegemoetkoming heeft enkel betrekking op de leveringen in het lopende tijdvak van 1 juni 2005 tot 30 september 2005. De aanvragen voor een tegemoetkoming zullen door de rechthebbenden bij de diensten van de FOD Financiën moeten worden ingediend, door middel van een formulier dat door de administratie ter beschikking wordt gesteld, op een precieze manier die zeer binnenkort zal worden bekendgemaakt.

Intussen wordt de betrokken personen gevraagd om alle documenten die dergelijke huisbrandolieleveringen bewijzen (zoals facturen, reçu?s, kwitanties, enz.) te bewaren of bij het ontbreken daarvan de nodige stappen te ondernemen opdat hun leverancier hen een duplicaat van dergelijke documenten bezorgt. Voor de leveringen vanaf 1 oktober 2005, wordt nog een tweede procedure ingevoerd die deze korting rechtstreeks in de door de leverancier gevraagde prijs integreert. Voor de prijs die de particuliere verbruiker wordt aangerekend, zal moeten worden rekening gehouden met een maximale korting van 17,35 %, die werd berekend op dezelfde manier als hierboven.

De aanvraagformulieren voor terugbetaling zullen vanaf begin oktober beschikbaar zijn op de internetsite van de FOD Financiën (www.minfin.fgov.be) en vanaf midden oktober in het hele land in de postkantoren en de controlekantoren voor de personenbelasting . Het heeft dus momenteel nog geen zin om zich naar de diensten van de FOD Financiën te begeven, aangezien zij dergelijke verzoeken nog niet kunnen behandelen. Zodra de terugbetalingsprocedure operationeel is, zal zij in een grootscheepse communicatie aan de bevolking worden toegelicht. Voor bijkomende informatie wordt vanaf 26 september 2005 een Call Center (02/33 66 999) en de internetsite van de FOD Financiën (www.minfin.fgov.be) ter beschikking gesteld van de personen op wie de maatregel betrekking heeft.

Energieprijzen

Gas en elektriciteit zijn sinds de vrijmaking van de markt vaak goedkoper geworden in Vlaanderen.

Maar de energieprijzen in ons land blijven relatief hoog in vergelijking met onze buurlanden. Dat blijkt uit de recentste studie over de energieprijzen van consumentenorganisatie Test-Aankoop.

Uit de cijfers blijkt dat consumenten tot 30 procent kunnen besparen als ze bewust kiezen. Opvallend is ook dat vooral nieuwe spelers op de markt, zoals Nuon en City Power, goedkoper zijn dan voormalig monopolist Electrabel. Wie in het werkingsgebied van energie-intercommunale intercommunale Iverlek woont, betaalt voor een verbruik van 3.500 kilowattuur per jaar 459,24 euro voor zijn stroom bij City Power. Wie de Elek-formule van Electrabel heeft, betaalt 538,42 euro.

?We zien dat Electrabel eerder bij de duurdere leveranciers te vinden is?, zegt Ivo Mechels van Test-Aankoop.

?Een ander opvallende trend is dat de energiebedrijven die zelf over energiecentrales beschikken, goedkoper zijn dan andere. City Power beschikt bijvoorbeeld over eigen centrales via zijn alliantie met energieproducent SPE en komt duidelijk als goedkope speler uit onze test.?

Test-Aankoop vergeleek de Belgische energieprijzen ook met die van andere Europese landen. Daaruit blijkt duidelijk dat de Waalse en Brusselse consument, die nog moet wachten op de opening van de markt, veel meer betaalt voor zijn energie dan de Vlaming (zie tabel).

?Vlaanderen zit bovendien maar bij de middenmoot in het Europese peloton?, zegt Mechels. ?De markt begint stilaan te werken. Maar er zijn nog meer maatregelen nodig om de situatie te verbeteren. Zo moet er dringend meer concurrentie komen op het gebied van energieproductie.?

Infonummer stookolie

De telefooncentrale die de federale overheid gisteren opende voor alle vragen over de tussenkomst in de stookoliefactuur is op de eerste dag meteen overspoeld met oproepen.

Op het infonummer waren om 16.30 uur al 1.800 Franstalige en 500 Nederlandstalige oproepen binnengekomen.

De vragen gingen vooral over de procedure: waar het formulier voor de tussenkomst gehaald kan worden en waar het naartoe gebracht moet worden.

Infonummer stookolie: 02-33.66.999. De telefooncentrale is bereikbaar tussen 8 uur en 17 uur.

Dubbele belasting op buitenlandse dividenden

DOOR de overname van Electrabel door Suez zullen heel wat Belgen Franse aandelen bezitten in plaats van Belgische - en dat geldt ook voor een aantal gemeenten. Zij zullen aan Franse én Belgische belasting onderworpen worden, in tegenstelling tot de regeling voor Belgische dividenden: die moeten niet meer aangegeven worden. Wie buitenlandse (Franse, Duitse, Nederlandse) dividenden ontvangt, moet dat wel doen, hoewel er ook in het buitenland al geheven is. We schreven vroeger al ( DS 28 december 2000 ) dat men "een procedure zou kunnen beginnen, op grond van het Europese recht, want eigenlijk is de bestaande situatie zonder meer een hinder voor het kapitaalverkeer, en dat is toch tegen het Verdrag van Rome". Nu lijkt minister Reynders daar ook oor voor te hebben, en dat is maar goed ook.

Het minste wat België zal moeten doen, is verrekening geven van buitenlandse bronheffing op Belgische. Een zaak die vorig jaar voor het Europees Hof kwam (de zaak-Manninen - nr. C319/02, uitspraak van 7 september 2004) leidt immers zonneklaar tot deze conclusie. Wij geven het arrest hierna samengevat weer, en herschrijven het daarbij voor de situatie van de Franse dividenden.

{dbcomma}In het kader van de bepalingen van dit hoofdstuk zijn alle beperkingen van het kapitaalverkeer tussen lidstaten onderling en tussen lidstaten en derde landen verboden." (art. 56 EG-Verdrag). Dit doet niets af aan het recht van België een onderscheid maken tussen belastingplichtigen die in België of in Frankrijk wonen (art 58, eerste lid), maar deze bepalingen mogen geen middel tot willekeurige discriminatie vormen, noch een verkapte beperking van het vrije kapitaalverkeer (art. 58, derde lid). Op Belgische vennootschappen wordt 25% roerende voorheffing ingehouden. De Belgische aandeelhouders hoeven de dividenden vervolgens niet meer aan te geven. Deze mogelijkheid geldt enkel voor aandelen van Belgische vennootschappen. Overeenkomstig het Belgisch-Frans verdrag wordt de Franse belasting aan de bron weliswaar verminderd tot 15%, maar dit blijft nadeliger dan de regeling voor Belgische dividenden.

Om te beginnen zij herinnerd aan de vaste rechtspraak dat ofschoon de directe belastingen tot de bevoegdheid van de lidstaten behoren, deze niettemin verplicht zijn die bevoegdheid in overeenstemming met het gemeenschapsrecht uit te oefenen (alinea 19 van het arrest). Aangezien de vrijstelling tot aangifte alleen geldt voor dividenden van Belgische vennootschappen, benadeelt deze regeling de in België onbeperkt belastingplichtige personen die van in andere lidstaten gevestigde vennootschappen dividenden ontvangen, welke zijn onderworpen aan een belasting op inkomsten uit kapitalen met een tarief van 25% (alinea 20). Derhalve heeft de Belgische belastingregeling tot gevolg dat Belgische rijksinwoners ervan worden afgeschrikt hun kapitaal te beleggen in vennootschappen die zijn gevestigd in een andere lidstaat (al. 22). Een degelijke regeling, vormt dus een beperking van het vrije kapitaalverkeer die in beginsel verboden is bij artikel 56 EG. (al. 24).

Evenwel moet worden nagegaan of deze beperking van het vrije kapitaalverkeer kan worden gerechtvaardigd op basis van de bepalingen van het EG-Verdrag (al. 25). Dat kan alleen als (i) het verschil in behandeling betrekking heeft op situaties die niet objectief vergelijkbaar zijn, of (ii) wordt gerechtvaardigd door dwingende redenen van algemeen belang, zoals de noodzaak om de samenhang van het belastingstelsel te bewaren (al. 29).

Als bijvoorbeeld de belastingregeling van Frankrijk het gevaar voor dubbele belasting op dividenden reeds zou uitsluiten door bijvoorbeeld enkel dividenden aan Franse rijksinwoners aan bronheffing te onderwerpen, zou de situatie niet objectief vergelijkbaar zijn (al. 34). Hier is dat echter niet het geval. In beide gevallen zijn de inkomsten eerst onderworpen aan de bronheffing en vervolgens aan personenbelasting (al. 35). De regeling kan ook niet worden verantwoord als een uitvloeisel van de territorialiteitsregeling (al. 39) noch door de noodzaak om de samenhang van het nationale belastingstelsel te bewaren (al. 40). De samenhang van het belastingstelsel blijft immers gewaarborgd als België aan zijn inwoners een belastingkrediet zou toekennen dat zou worden berekend op basis van de bronheffing die hij in Frankrijk verschuldigd is (al. 46). Een nieuwe regeling zou voor de Belgische staat uiteraard tot minder inkomsten leiden. Volgens vaste rechtspraak kan een derving van belastinginkomsten evenwel niet worden aangemerkt als een dwingende reden van algemeen belang (al. 49). Derhalve moet worden geantwoord dat de artikelen 56 EG en 58 EG zich verzetten tegen een regeling waarbij een Belgisch rijksinwoner geen recht heeft op een belastingkrediet voor dividenden die hem worden uitgekeerd door Franse vennootschappen. Merk wel: dit is niet de tekst van het arrest-Manninen (dat ging over Zweedse dividenden ontvangen door een Fins rijksinwoner) wel de parafrase ervan op Franse dividenden door een Belgisch rijksinwoner. Wie er dus een procedure voor over heeft, zou de verrekening van buitenlandse voorheffing op de Belgische belasting meer dan waarschijnlijk krijgen.

Gespreide betaling stookolie

Vanaf 1 oktober staan sommige brandstofhandelaars toe dat, na een aanbetaling van 25 procent, de factuur voor de levering van huisbrandolie in maandelijkse schijven wordt afbetaald. Vanaf 1 januari wordt die regeling algemeen en verplicht. Gezinnen die na 1 juni stookolie kochten, kunnen vanaf begin oktober de terugbetaling van de energiekorting aanvragen. De terugbetalingzelf begint op zijn vroegst eind november.

De ministerraad heeft vrijdag de maatregelen om de gevolgen van de hoge energieprijzen verder verduidelijkt na contacten met de sector. Er komt een geografisch gespreide lijst van brandstofleveranciers waar men, in afwachting van een wettelijke regeling, terecht kan voor een kosteloze spreiding van de betaling van de factuur en een eenheidsprijs ongeacht de bestelde hoeveelheid. Dat was de boodschap van premier Guy Verhofstadt en de bevoegde ministers op de wekelijkse persconferentie.

BTW

Vanaf 1 oktober betaalt men geen BTW of accijnzen meer bij de aankoop van stookolie. De vermindering van 17,35 procent geldt met terugwerkende kracht vanaf 1 juni 2005, maar de taksen kunnen pas vanaf 1 oktober teruggevorderd worden bij de FOD Financiën, aldus minister Didier Reynders. De terugbetaling gebeurt ten vroegste in november, aldus nog Reynders. De facturen kunnen ingediend worden tot 31 mei.

De tegemoetkoming geldt bij een prijs van 50 eurocent per liter inclusief taksen. De daadwerkelijk betaalde prijs mag evenwel niet lager zijn dan 50 cent. Concreet betekent dit dat wie begin juni stookolie insloeg tegen 0,5092 euro per liter een korting krijgt van 9,20 euro per duizend liter. Begin september liep de prijs op tot 0,6392 euro, wat een korting van 110,90 euro betekent.

De aanvraagformulieren voor een terugbetaling zijn vanaf begin oktober beschikbaar op de website www.minfin.fgov.be en vanaf midden oktober in de postkantoren en controlekantoren van de personenbelasting. Vanaf maandag is bijkomende info te verkrijgen op het nummer 02/33.66.999.

Eenheidsprijs

Twee weken geleden besliste de regering ook dat er een eenheidsprijs komt ongeacht de geleverde hoeveelheid en dat men de factuur kosteloos in schijven zou kunnen terugbetalen. Dit zal in de programmawet worden ingeschreven die in oktober in het parlement wordt ingediend, kondigde Verhofstadt aan.

In afwachting is met de sector afgesproken dat iedereen binnen een straal van 25 kilometer een brandstofleverancier kan vinden die deze twee maatregelen nu reeds op vrijwillige basis toepast, aldus minister van Energie Marc Verwilghen. De lijst staat op de websites van de FOD Economie en Informazout.

De eenheidsprijs zal gelden voor de levering van minstens 900 liter als de tank groter is dan 1.250 liter. Voor kleinere tanken zal een speciaal regime gelden.

Schijven

Wat de gespreide betaling betreft, dient een begroting gemaakt te worden van het jaarlijks stookolieverbruik. De klant betaalt bij levering een kwart van de prijs. Daarna kan men het resterende bedrag over een periode van 12 maanden afbetalen.

Voor de verwarming op gas zal een technische werkgroep een analoge regeling uitwerken die de eerste drie maanden van 2006 van kracht moet worden.

Benzineprijs

De prijsstijging is volgens de Federale Overheidsdienst Economie, K.M.O., Middenstand en Energie het gevolg van de stijgende noteringen van de olieproducten op de internationale markten.

Door toepassing van de programma-overeenkomst over de verkoopprijzen van de aardolieproducten, gelden vanaf vrijdag 23 september voor volgende producten de hiernavolgende maximumprijzen (BTW inbegrepen):

• Superbenzine zonder lood 95 ron: 1,4090 euro/l (-0,0380)
• Superbenzine zonder lood 98 ron: 1,4470 euro/l (-0,0230).

Eenheidsprijs voor stookolie

De brandstofhandelaars noemen de gesprekken met minister van Financiën Didier Reynders (MR) ?uiterst constructief? en vinden dat de meeste van hun eisen zijn ingewilligd. De regering zou haar plannen voor een eenheidsprijs voor stookolie opgeven en de gespreide betaling enkel op vrijwillige basis doorvoeren.

Op de manifestatie, die de onderhandelingen begeleidde, klonk na afloop toch gemor over de vage plannen.

Met ritmisch gedreun op lege jerrycans en olievaten hielden de brandstofhandelaars een betoging met 1.700 mensen door het centrum van Brussel. Eindhalte van de betoging, die door alle federaties van de distributiesector werd gesteund, was het kabinet van minister Reynders, waar een delegatie van de handelaars hun eisen op tafel legde.

De handelaars nemen het niet dat zij de dupe zijn van de maatregelen van de regering om de stookoliefactuur binnen de perken te houden.

?Voor mij en voor veel van mijn collega?s is het de eerste keer dat ik ga betogen, maar wij zijn echt doodsbang dat we zeer veel geld gaan verliezen?, zegt een Luikse brandstofhandelaar. ?Op 1 oktober gaan de maatregelen van de rege ring van start, maar wij weten niet waar we staan. Als er geen duidelijkheid komt, sluiten we de boel?, haakt Geert Van de Woestyne, brandstofhandelaar uit Gent, in.

?Wanneer die maatregelen worden doorgevoerd, gaan volgens mij binnen een maand 80 procent van de bedrijven failliet. Die gespreide betaling is de doodsteek voor veel kleine handelaars. Eigenlijk gaat het om een renteloze lening. Met zo?n gespreide betaling heb je als handelaar vlug 60 tot 80 miljoen openstaande schulden. Wanneer de eenheidsprijs wordt doorgevoerd, dan verhogen we gewoon de prijs voor alle leveringen, maar dat is niet eerlijk tegenover de consument?, besluit Van de Woestyne. ?Hoe lang ga jij werken als je pas na drie maanden je geld krijgt??, klinkt het nog.

?De regering moet meer vooruiten nadenken. Wij worden nu overspoeld door vragen van klanten?, zegt Ward Herteleer van Informazout, een infocentrum voor verwarmen met stookolie. ?Voor ons zijn er drie pijnpunten. Minister Reynders heeft altijd gezegd dat er maatregelen zouden komen die de sector zelf niks zouden kosten, maar nu financieren wij volledig de maatregel?, benadrukt algemeen directeur Johan Mattart van Brafco, de Belgische federatie van brandstofhandelaars. ?Zo is de uniforme eenheidsprijs, waarbij leve ringen van 500 liter even duur zijn als die van 2000 liter of meer, economisch niet verantwoord. We zijn ook tegen het verplichten van de gespreide betaling, omdat de kleine kmo?s geen middelen hebben om leveringen te prefinancieren.

Ook over de 17,35 procent BTW-korting worden wij overstelpt met vragen.

Dit is een symbolische actie, wij houden geen blokkades, maar verdere acties zijn niet uitgesloten als onze belangen genegeerd worden.?

Na de onderhandelingen zijn de voorzitters van de federaties ?uiterst tevreden? over het constructieve gesprek. Minister van Financiën Reynders zei na afloop van de ontmoeting dat er ?inspanningen zullen gebeuren om naar een zo uniform mogelijke prijs te gaan?, maar er zou niet langer worden vastgehouden aan het principe van een uniforme eenheidsprijs. In de praktijk zou dat betekenen dat de eenheidsprijs alleen van toepassing wordt voor gezinnen die een beroep kunnen doen op het stookoliefonds.

De anderen zullen ?van de laagst mogelijke prijs? genieten dankzij de spreiding van de betaling, zei Reynders. Vrijdag na de ministerraad zal er duidelijkheid komen over alle energiemaatregelen.

Volgens de brandstofhandelaars werden de meeste van hun eisen ingewilligd.

Johan Mattart van Brafco: ?De gespreide betaling wordt niet verplicht. Er komen wel lijsten, die de FOD economie zal opstellen, voor de handelaars die de gespreide betaling aanbieden. Wij hebben ook voorgesteld dat bij een gespreide betaling 50 procent onmiddellijk betaald wordt en daarna in maandelijkse afbetalingen. Wanneer het systeem van gespreide betaling bestaat, is er volgens ons ook geen nood aan een eenheidsprijs.

Voor de tussenkomst van 17,35 procent voor de BTW hebben we de verzekering dat de sector niet zal moeten ingrijpen. Ook de software zal niet moeten worden aangepast.?

Ondanks de hoeraberichten van de onderhandelaars zijn de manifestanten maar matig enthousiast.

?We zijn ontgoocheld en teleurgesteld.

We blijven met te veel vragen zitten?, zeggen een groot- en kleinhandelaar in koor.

Kinderbijslag

De VLD stelt voor drastisch te snoeien in de kinderbijslagen om het financiële evenwicht van de sociale zekerheid veilig te stellen. Dat blijkt uit een nota die het kabinet van premier Guy Verhofstadt (VLD) maandag tijdens een interkabinettenvergadering verdedigde. Ook de MR pakte uit met voorstellen om te besparen in de ziekteverzekering. Het lijkt erop dat de socialisten en liberalen zich klaar maken voor een clash. Dat meldt De Tijd.

De federale regering ging maandag op zoek naar een vergelijk over het loopbaaneinde, de sociale zekerheid en de welvaartsvastheid van de pensioenen. Het kernkabinet kwam om 18 uur bijeen, en zit vandaag opnieuw rond de tafel. Het is de bedoeling tot de finish te onderhandelen. Woensdag moet de regering in principe een onderhandelingsnota aan de sociale partners kunnen voorleggen.

Het is onzeker of de federale regering daarin slaagt. De ideologische tegenstellingen tussen liberalen en socialisten zijn naar verluidt plots toegenomen. De liberale coalitiepartijen zweren bij een forse vermindering van de uitgaven om de sociale zekerheid uit de rode cijfers te houden, en een bijkomende lastenverlaging te compenseren. De socialisten willen nieuwe inkomsten aanboren, en willen niet weten van verregaande besparingen.

De besparingsmaatregelen van de liberalen gaan daarentegen ver, blijkt uit verschillende nota's die de redactie kon uitkijken. De VLD stelt voor de kinderbijslag voor het eerste kind drastisch te verminderen, of zelfs af te schaffen. Ook de premie voor het derde kind zou neerwaarts herzien worden, net als het kraamgeld dat jonge ouders krijgen bij de geboorte van hun kind. De MR denkt aan de invoering van een franchise in de ziekteverzekering. Het komt erop neer dat een patiënt jaarlijks zelf een bedrag moet betalen alvorens hij in aanmerking komt voor terugbetaling. De Franstalige liberalen hopen 2 miljard euro te besparen met de maatregel. De liberalen denken ook aan een 'eenmalige bevrijdende aangifte bis' om inkomsten te genereren; aan een uitstel van de indexering van de ambtenarenlonen en de sociale uitkeringen; en aan verdere besparingen in de ziekteverzekering.

Lineair

'Het is duidelijk dat de liberalen gaan voor drastische besparingen.

Ze schuwen daarbij lineaire maatregelen niet', hekelde een vakbondsbron maandag. Hij schatte de slaagkansen van een sociaal-economisch compromis pessimistisch in.

De liberale besparingsvoorstellen zullen de relaties tussen de meerderheidspartijen niet vergemakkelijken.

Bij het ter perse gaan van de krant was het kernkabinet nog steeds aan de gang. EvH

Tweede verblijf aan kust is ideale belegging

Opvallend veel Belgen zijn op zoek een tweede verblijf aan zee, zo blijkt uit een rondvraag bij vastgoedmakelaars. Daardoor komt er voorlopig geen einde aan de vastgoedhausse aan de kust. De prijzen voor een appartement aan zee zijn in vijf jaar tijd al met de helft gestegen.

De meeste Belgen financieren hun kustappartement niet met een lening, maar met hun spaarcenten.

Zij investeren nu in een appartement omdat het rendement op spaargeld erg laag ligt. Bovendien is er heel wat kapitaal teruggekeerd uit het buitenland als gevolg van de fiscale amnestie.

Voorlopig kan het aanbod de gestegen vraag nog bijbenen, ondanks de strenge bouwvoorschriften.

Projectontwikkelaars verhogen het aantal verdiepingen in bestaande appartementen en een groeiend aantal eigenaars ? velen onder hen bezitten al meer dan tien jaar een kustappartement ? worden door de hoge prijzen verleid om hun stekje aan zee te verkopen.

Studietoelage

Studeren kost geld. Vooral hogere studies nemen een hele hap uit het gezinsbudget. Maar wie goed geïnformeerd is, kan zeker een beroep doen op de studietoelagen van de Vlaamse Gemeenschap. De spelregels die daaraan verbonden zijn, veranderden grondig voor het academiejaar 2005-2006.

Jaarlijks worden ongeveer 165.000 aanvragen tot studietoelage ingediend waarvan 110.000 voor het secundair en 55.000 voor het hoger onderwijs. Alles samen wordt elk jaar 75 miljoen euro aan toelagen uitbetaald. Nochtans zijn er heel wat studenten die geen aanvraag indienen hoewel ze recht hebben op een studietoelage.

Een aanvraag indienen is onderworpen aan een aantal strikte voorwaarden.

NATIONALITEITS- VOORWAARDE

Als basisprincipe geldt dat de student Belg moet zijn. Maar ook als niet-Belg kun je voor studiefinanciering in aanmerking komen. Onderdanen van een lidstaat van de Europese Unie kunnen aanspraak maken op studiefinanciering als de ouders of de student minstens twaalf maanden in een periode van twee jaar in België gewerkt hebben. Zelfstandigen komen niet in aanmerking. Ook EU-studenten die al vijf jaar onafgebroken in België verblijven, komen in aanmerking.

PEDAGOGISCHE VOORWAARDEN

Je moet ingeschreven zijn in een erkende Nederlandstalige instelling voor hoger onderwijs in Vlaanderen of het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. De opleiding waarvoor je je inschrijft, moet geaccrediteerd zijn of erkend zijn als nieuwe of tijdelijke opleiding. Toch komen enkele niet-geaccrediteerde opleidingen wel in aanmerking voor een toelage. Het betreft hier het voorbereidende jaar voor burgerlijk ingenieurs of het schakelprogramma wanneer de masteropleiding die je wilt volgen niet perfect aansluit op de bachelorsopleiding. Ook de lerarenopleiding voor het secundair onderwijs valt hier onder.

Om in aanmerking te komen voor studiefinanciering moet je een opleiding volgen met het oog op het behalen van een diploma. Vrije studenten en studenten in het onderwijs voor sociale promotie komen niet in aanmerking voor studiefinanciering.

STUDIEKREDIET

De studiefinanciering waarvoor je in aanmerking komt, wordt uitgedrukt in ?kredieten?.

Dat betekent dat je voor het volgen van een bepaalde opleiding recht hebt om studiefinanciering te vragen voor het aantal ?studiepunten? dat die opleiding bedraagt. Dat krediet wordt gespreid over meerdere academiejaren. In het kader van levenslang leren heeft iedereen recht op een studiefinancieringskrediet dat bestaat uit twee bachelorkredieten, een masterkrediet, een jokerkrediet (voor een bisjaar) en telkens een krediet voor het volgen van een voorbereidingsprogramma, een schakelprogramma en een lerarenopleiding. Om een studiefinanciering te krijgen moet je dus geslaagd zijn in het voorbije academiejaar.

Je kunt immers maar eenmaal de ?joker? aanspreken voor een bisjaar.

Een voltijds studietraject komt ongeveer overeen met 60 studiepunten; een halftijds traject met 30. Vanaf academiejaar 2005-2006 kun je je inschrijven in een flexibel traject waar ook studiepunten worden aan toegekend. Maar om van studiefinanciering te kunnen genieten moet je ingeschreven zijn voor minimaal 30 studiepunten. Per academiejaar kun je voor maximaal 60 studiepunten studiefinanciering krijgen.

JAARINKOMEN BEGRENSD

Om na te gaan of je in aanmerking komt voor een studiefinanciering wordt rekening gehouden met de ?leefeenheid? waartoe je behoort. Met andere woorden: het belastbaar inkomen van de student of van zijn ouders, in functie van de personen ten laste, mag niet boven een welbepaalde grens uitkomen. Er wordt een onderscheid gemaakt tussen personen ten laste van de ouders, studenten ten laste van andere natuurlijke personen, de gehuwde of wettelijk samenwonende student, de zelfstandige student en de alleenstaande student (bijvoorbeeld een wees). Aan elke vorm van leefeenheid wordt een puntentotaal toegekend van 0 tot 10. Elk puntentotaal komt overeen met een maximale inkomensgrens waarboven geen studiefinanciering meer wordt verleend (zie kader).

Om na te gaan of je recht hebt op studiefinanciering van de Vlaamse Gemeenschap wordt gekeken naar het inkomen van twee jaar voor het huidige academiejaar: inkomen 2003, aanslag 2004 dus. Dat is het meest recente jaar waarvoor een aanslagbiljet beschikbaar is. Het inkomen dat verworven wordt in het buitenland of bij een Europese of andere instelling wordt vastgesteld op basis van attesten van de buitenlandse belastingdienst, werkgevers of andere instellingen. Indien er grote wijzingen optraden in de recente periode voor het nieuwe academiejaar dan kan rekening gehouden worden met het ?vermoedelijke? inkomen van 2005. Die aangifte wordt uiteraard nagekeken wanneer de concrete gegevens beschikbaar zijn.

Wanneer het referentie-inkomen voor meer dan 70 procent bestaat uit een vervangingsinkomen zoals werkloosheidsvergoeding, ziektevergoeding of brugpensioen (niet de normale pensioenen), dan wordt van die som nog een forfaitair bedrag afgetrokken. De berekening van die inkomensgrens gebeurt in schijven.

Behalve met het normale inkomen (inclusief vervangingsinkomen) wordt ook rekening gehouden met het kadastraal inkomen.

WELKE BEDRAGEN KAN IK ONTVANGEN?

De volledige studiefinanciering voor een kotstudent, wanneer je voor 60 studiepunten financieringsgerechtigd bent, bedraagt maximaal 3.121,17 euro, een nietkotstudent zal in hetzelfde geval 1.873,31 euro ontvangen. Is het inkomen kleiner dan of gelijk aan 10 procent van de maximumgrens, dan heb je misschien recht op een uitzonderlijke studietoelage. Daartegenover staat een maximale studietoelage van 4.202,24 euro voor kotstudenten en 2.718,44 euro voor niet-kotstudenten die voor 60 studiepunten financieringsgerechtigd zijn. Wie minder dan 60 studiepunten op zijn actief heeft, zal een aangepast en herrekend bedrag ontvangen.

HOE DIEN IK EEN AANVRAAG IN?

Een aanvraagformulier voor studietoelage kun je verkrijgen bij je onderwijsinstelling of de sociale dienst van de hogeschool of universiteit. Je kunt je ook rechtstreeks richten tot de afdeling Studietoelagen van het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap, Hendrik Consciencegebouw, Koning Albert II-laan 15, 1210 Brussel. Je geeft best een kopie mee van het aanslagbiljet (inkomsten 2003- aanslag 2004) alsook een dubbel van de kadastrale inkomsten uit dat jaar. Als kotstudent voeg je een kopie van het huurcontract 2005-2006 bij. Een bewijs van diploma of het inschrijvingsbewijs bij een erkende onderwijsinstelling, een nationaliteitsbewijs en eventueel attesten uit 2005 die een ander inkomen en een andere leefeenheid moeten bewijzen, worden best meegegeven onmiddellijk bij de aanvraag. Op die manier kan de verwerking sneller gebeuren. Aanvragen voor het academiejaar 2005-2006 moeten worden toegestuurd voor 30 juni 2006, maar wie vlug handelt, zal ook snel bediend worden. Wie een studiefinanciering geniet, zal ook kunnen terugvallen op een verlaagd inschrijvingsgeld bij de onderwijsinstelling.

Bankieren op het werk

Steeds meer Belgen doen hun bankzaken vanop het werk. Het gebruiksgemak van internet- en telefoonbankieren laat dat ook toe. Fortis Bank noteert tijdens de weekdagen een veelzeggende piek in internet- en telefoonbankieren tussen 9 en 11 uur. Dat laat vermoeden dat veel mensen snel even hun bankzaken afhandelen vooraleer te beginnen aan hun dagtaak.

Om niet al te veel op te vallen, laten sommigen zich vaak ook opbellen op het werk door het callcenter van hun bank. Internetgebruikers kunnen zo'n telefoontje gemakkelijk aanvragen via PC Banking. 'Ook daar merken we een piek tijdens het begin van de kantooruren', stelt Fortis Bank.

Slechts 17,5 procent van de gesprekken met de bankiers van de klantendienst bij Fortis vindt plaats buiten de kantooruren (ruim gemeten van 9 tot 18u.). Ook het succes van de selfbanks kent duidelijke pieken en dalen. Met name 's nachts is het transactieverkeer naar verluidt verwaarloosbaar. Mede daarom sluit Fortis Bank - in tegenstelling tot sommige andere grootbanken - zijn selfbankruimtes al om 23 uur.

Fiscale zegels

Fiscale zegels hebben hun beste tijd gehad. Vanaf volgend jaar gelden ze niet langer voor rijbewijzen. Als de beleidsmakers in de Wetstraat woord houden, worden de fiscale zegels ook verbannen bij de inschrijving van wagens en de betaling van boetes. Al zullen ze niet helemaal verdwijnen.

Vanaf 1 januari volgend jaar zijn geen fiscale zegels meer nodig bij de aanvraag van een voorlopig rijbewijs, gewoon rijbewijs of leervergunning. Burgers kunnen dan meteen aan het gemeenteloket hun rijbewijs aanvragen en betalen, cash of met een bankkaart.

Het koninklijk besluit daarover verscheen deze week in het staatsblad.

Het gaat om een initiatief van minister van Mobiliteit Renaat Landuyt (SP.A) en staatssecretaris voor Administratieve Vereenvoudiging Vincent Van Quickenborne (VLD). Zij namen zich een tijdje geleden al voor om een eind te maken aan de archaïsche en klantonvriendelijke praktijk.

Nu moet de burger immers eerst naar het postkantoor om er fiscale zegels te kopen. ?Al te vaak is het zo dat een burger pas aan het loket in de gemeente te horen krijgt dat hij niet kan betalen met gewone betaalmiddelen en dat hij eerst naar het postkantoor moet. Resultaat: driemaal aanschuiven aan een balie, uiteraard veel tijdverlies en extra verplaatsingen?, zeggen de minister en de staatssecretaris.

Volgens Van Quickenborne spaart de burger door de maatregel gemiddeld 6 euro aan verplaatsingskosten en wachttijd uit. ?Aangezien er jaarlijks een half miljoen rijbewijzen worden aangevraagd of vernieuwd, komt de totale besparing neer op meer dan 3 miljoen euro.?

Er vallen straks nog veel meer miljoenen te besparen. Want naast de afschaffing van de fiscale zegels voor rijbewijzen verdwijnt ook de inschrijvingstaks voor nieuwe wagens. De taks bedraagt momenteel 31 euro en moet met fiscale zegels worden betaald. Op 1 januari behoort de inschrijvingstaks tot het verleden.

In principe verdwijnen ook de boetezegels. Wie een verkeersovertreding begaat, betaalt zijn boete met fiscale zegels. In de toekomst zou dat ook met een eenvoudig overschrijvingsformulier kunnen gebeuren. ?Net zoals bij een minnelijke schikking de burger de keuze krijgt om per overschrijving te betalen, wordt die mogelijkheid straks ook geboden voor de onmiddellijke inning van verkeersovertredingen?, zegt Van Quickenborne.

In principe zou de boetezegel moeten verdwijnen bij de inwerkingtreding van de nieuwe verkeerswet op 1 februari 2006.

Daarover zijn binnen de regering afspraken gemaakt.

Ook voor de 12.000 marktkramers in ons land is er goed nieuws. Voor het bekomen van hun leurderskaart hebben ze binnenkort geen fiscale zegels meer nodig. Van Quickenborne: ?De centrale overheid gedraagt zich totnogtoe als een organisator van een fuif. Voor haar eigen gemak vraagt ze de mensen eerst aan te schuiven voor drankbonnetjes, waarmee ze pas daarna aan de toog kunnen betalen.?

Als de fiscale zegels voor het bekomen van een rijbewijs, het innen van boetes en het inschrijven van een nieuwe wagen zijn afgeschaft, zal de overheid nog maar weinig inkomsten kunnen puren uit de uitgifte van fiscale zegels. Volgens de staatssecretaris voor Administratieve Vereenvoudiging zal de staat dan nog maar enkele tientallen miljoenen euro kunnen verdienen met de verkoop van de fiscale zegels.

?Dat is zo marginaal dat de fiscale zegels maar beter volledig kunnen worden afgeschaft?, zegt Van Quickenborne.? De fiscale zegels zijn gedoemd om te verdwijnen.

De volgende legislatuur halen ze nog wel, maar het volgende decennium niet meer.?

In 2007 zal de fiscale plakzegel precies 150 jaar bestaan. Het gebruik van de zegel was vooral populair in de jaren zeventig, na de invoering van de BTW voor vennootschappen. Weinigen zullen rouwen dat de zegel straks zal verdwijnen. Ook de filatelisten niet. In de kringen van postzegelverzamelaars is de fiscale zegel nooit erg geliefd geweest.

?In totaal werden er twintig verschillende reeksen uitgegeven met afbeeldingen van mijnwerkers tot Karel V. Maar erg mooi waren ze niet?, zegt Emile Van den Panhuyzen uit Kraainem, een zeldzame verzamelaar van fiscale zegels.

De zegels zijn onaantrekkelijk omdat ze op speciaal veiligheidspapier worden gedrukt.

Sinds 2002 dragen ze de beeltenis van Copernicus en een klimmende leeuw. Ze bestaan in bruine, groene, violette of pastelblauwe bedrukking op groen papier, of met pastelblauwe of violette bedrukking op roze papier, voor bedragen van 0,10 euro tot 250 euro. Vorig jaar werden nog meer dan 10 miljoen fiscale zegels geproduceerd.

Voor het aanplakken van affiches blijven de fiscale zegels voorlopig nog bestaan, net zoals voor het verkrijgen van vergunningen en brevetten in de scheepvaart en een pak notariële akten. Ook de gemeentebesturen zijn nog niet verlost van de fiscale zegels. Bij het uitreiken van documenten uit het bevolkingsregister of een bewijs van goed zedelijk gedrag plakken zij plichtsgetrouw een zegel.

?De centrale overheid bezorgt de lokale besturen veel kopzorgen?, zegt de staatssecretaris. De gemeenten moeten eerst naar het postkantoor voor de aankoop van fiscale zegels. De schatkist ontvangt daar haar centen. Wanneer de zegels worden gebruikt, krijgen de gemeenten pas een deel van de centen terug. Van Quickenborne: ?Die vorm van wantrouwen ten aanzien van de lokale overheid is niet meer van deze tijd.?

Inbraakpreventie fiscaal aftrekbaar ?

Minister van Binnenlandse Zaken Patrick Dewael werkt aan een wet om investeringen in inbraakpreventie fiscaal aftrekbaar te maken. Dewael denkt aan een belastingvermindering van 50 procent, met een maximum van 500 euro.

Dat zei Dewael maandag in het radiojournaal.

Er komt een lijst van toegestane investeringen die moeten passen in een totaalplan. De werken moeten uitgevoerd worden door een geregistreerd aannemer en een techno-preventief adviseur zal ze controleren. Bij goedkeuring levert hij een goedkeuringsattest af, nodig om de belastingvermindering te kunnen krijgen. Zowel eigenaars als bewoners kunnen de investeringen doen en daarna genieten van de fiscale aftrek. Bedoeling is dat de regeling op 1 januari 2006 ingaat. Pas in 2007 zou de maatregel impact op de begroting hebben.

Fiscale vrijstelling op spaarboekje

Echtgenoten of wettelijk samenwonenden die een gemeenschappelijk spaarboekje bezitten, krijgen de dubbele fiscale vrijstelling van 3.100 euro op hun rente-inkomsten niet. Nochtans hebben ze daar sinds dit jaar recht op. De banken hanteren echter nog steeds de regel van één fiscale vrijstelling van 1.550 euro per boekje. Dat schrijft De Tijd.

'De toepassing van de nieuwe decumulregel stelt te veel praktische problemen. We onderhandelen met het ministerie van Financiën over een oplossing', stelt de Belgische Vereniging van Banken (BVB).

Door de hervorming van de personenbelasting geldt vandaag het principe dat de inkomsten van echtgenoten en wettelijk samenwonenden worden losgekoppeld. Dat was bijvoorbeeld al te merken bij de belastingaangifte dit jaar. De ontkoppeling betekent dat de belastingen voor elke partner afzonderlijk worden berekend en dat beiden dus ook afzonderlijk genieten van fiscale vrijstellingen. Didier Reynders, de federale minister van Financiën, stuurde begin dit jaar een rondzendbrief naar de banken om hen erop te wijzen dat ze dit principe van decumul ook moeten toepassen voor het gemeenschappelijke spaarboekje. Dat is een boekje dat geopend wordt op naam van beide echtgenoten.

De decumul voor het spaarboekje houdt in dat elk van de echtgenoten of wettelijk samenwonenden individueel recht heeft op de fiscale vrijstelling van 1.550 euro. Door die vrijstelling betalen de spaarders geen roerende voorheffing op de eerste 1.550 euro rente-inkomsten. Omdat elke echtgenoot recht heeft op die vrijstelling, geldt voor een gemeenschappelijk spaarboekje een vrijstelling tot 3.100 euro.

Toch hanteren de banken voor gemeenschappelijke spaarboekjes slechts één vrijstelling tot 1.550 euro, leert een rondvraag. 'We zijn zeker niet tegen het principe van de decumul. Maar de toepassing stelt praktische problemen die de administratie van de banken verzwaart', luidt het bij de Belgische Vereniging van Banken (BVB).

Standaardprocedure

'Soms zijn er twijfels of het wel degelijk om een gemeenschappelijk spaarboekje gaat. In dat geval is een schriftelijke verklaring van de partners nodig dat ze beiden eigenaar zijn van het boekje. En daarvoor is maatwerk nodig. We streven naar een eenvoudigere, gestandaardiseerde procedure die geïntegreerd kan worden in de bancaire computerprogramma's. We overleggen daarover met het ministerie van Financiën. Ondertussen is het voor de banken allicht wijselijk om de decumul niet toe te passen, anders moeten ze hun werkwijze later herzien en doen ze dubbel werk', zegt de BVB. De bankenvereniging merkt op dat de gemeenschappelijke boekjes of rekeningen slechts een kleine minderheid vertegenwoordigen van de circa 17 miljoen spaarboekjes in België. Marktleider Fortis zegt dat de gemeenschappelijke rekeningen 12 procent van zijn spaarrekeningen vertegenwoordigen.

Het kabinet van minister Reynders bevestigt het overleg, maar zegt dat de banken ondertussen verplicht zijn de rondzendbrief toe te passen. Eén bank past de decumul wel toe: Argenta. De bank is geen lid van de BVB.

Lagekostenmaatschappijen

In augustus vervoerde de Ierse lagekostenmaatschappij Ryanair voor het eerst meer passagiers dan eeuwige rivaal British Airways. Low-cost is dus niet meer het marginale verschijnsel dat het vroeger was. Maar blijft dat zo? Vijf vragen voor David Henderson, de woordvoerder van de Association of European Airlines.

1Zijn de lagekostenmaatschappijen de traditionele luchtvaartmaatschappijen nu voorbijgevlogen?

?De lagekostensector groeit erg sterk, maar je moet het succes wel in het juiste perspectief zien. Het onderscheid tussen een traditioneel en low-cost is bijvoorbeeld allerminst duidelijk, dus je kunt niet zomaar zeggen dat de ene wint en de andere niet.? 2 2Toch is Ryanair nu groter geworden dan British Airways. Dat is toch een teken dat low-costvolwassen geworden is?

?Ryanair is nu inderdaad wel erg groot geworden. Maar Ryanair en EasyJet zijn de enige twee lagekostenmaatschappijen die met kop en schouders boven de andere uitsteken, de overige spelers zijn over het algemeen klein. Het is dus moeilijk te zeggen of de lagekostenmaatschappijen de traditionele carriers definitief voorbijgestoken zijn.? 3 3Klopt het dat traditionele maatschappijen meer langeafstandsvluchten aanbieden nu ze op korte routes moeten concurreren met lagekostenmaatschappijen?

?Van een duidelijke trend in die zin is naar mijn gevoel nog niet echt sprake. De traditionele maatschappijen hebben immers hun netwerk van Europese bestemmingen nodig om passagiers aan te voeren voor hun langeafstandsvluchten. En ik denk niet dat ze die korte routes zullen afschaffen omdat lagekostenmaatschappijen dezelfde routes aanbieden.? 4 4Het Duitse Lufthansa experimenteert met dure privé-vluchten. Zijn rijke passagiers een nieuwe goudmijn voor de grote maatschappijen?

?Elke maatschappij maakt dat zo?n beetje voor zichzelf uit. Van een echte trend is ? alweer ? niet echt sprake. Maar het is duidelijk dat in exclusieve diensten een markt zit, anders zou Lufthansa het niet uitproberen. En de andere maatschappijen volgen het experiment met argusogen.? 5 5Zullen de lagekostenmaatschappijen nog verder groeien?

?Dat is op dit moment moeilijk te voorspellen, omdat het van zoveel factoren afhangt.

Sommige maatschappijen zullen succes hebben, zoals Ryanair, maar andere weer niet. Bovendien hangt het er ook van af hoe de traditionele carriers de komende jaren zullen reageren op de concurrentie. Er is maar één ding zeker: de luchtvaart zal een erg dynamische sector blijven.?

Arkimedes

Een promocampagne moet Vlaamse beleggers erop wijzen dat ze vanaf vandaag kunnen intekenen op het ARKimedes-Fonds van de Vlaamse regering. Een overheidsgarantie en een belastingkrediet moeten de investering aantrekkelijk maken voor de kleine belegger.

Geef me een hefboom en een steunpunt en ik til de wereld op. Het zijn die gevleugelde woorden van de Griekse natuurkundige Archimedes die de inspiratie vormden voor het ARKimedes- Fonds dat gisteren door Vlaams vice-minister-president Fientje Moerman (VLD) werd ge presenteerd. Een recente studie toonde aan dat er in Vlaanderen jaarlijks ongeveer 80 miljoen euro aan risicokapitaal tekort is. ?De private markt schiet op dat vlak tekort?, zei Moerman. ?En dus kan de overheid tussenkomen.?

Vanaf vandaag tot ten laatste 5 oktober kunnen Vlaamse beleggers intekenen op het Fonds. Er worden zowel aandelen, obligaties als pakketjes (?units?) van tien aandelen en vier obligaties aangeboden.

De eenheidsprijs voor beide effecten is 250 euro, ?units? kosten dus 3.500 euro.

Voor de obligaties stelt de Vlaamse overheid zich 100 procent garant en is de opbrengst een jaarlijkse coupon van 3,45 procent.

Voor de aandelen geldt een kapitaalbescherming van 90 procent en een fiscaal voordeel voor de eerste vier jaar. Het gaat om een netto belastingaftrek van 35 procent van het intekenbedrag, gespreid over vier jaar. Het voordeel is geplafonneerd op 875 euro, wat overeenkomt met een investering van 2.500 euro. In dat geval mag de belegger jaarlijks 218,75 euro van zijn belastingen aftrekken.

Enkel inwoners van het Vlaams Gewest kunnen aanspraak maken op het belastingvoordeel.

?Dit is een nieuwe stap in de fiscale autonomie van Vlaanderen?, aldus Moerman.

Het Fonds wil zo bij particulieren minimaal 75 miljoen euro en maximaal 110 miljoen euro ophalen.

Dat geld wordt ter beschikking gesteld van professionele risicokapitaalfondsen, de zogenaamde ARKIV?s. Zeventien instellingen hebben al een aanvraag tot erkenning ingediend, waarover in oktober beslist wordt.

Voor elke euro die zij van het ARKimedes- Fonds krijgen, leggen ze zelf een euro bij. In totaal zal er dus 150 tot 220 miljoen euro in de Vlaamse economie gepompt worden.

Het geld gaat naar Vlaamse kmo?s, bedrijven met maximaal 250 werknemers, ?met groeipotentieel?.

Zowel sterk groeiende kmo?s als beginnende, innovatieve bedrijven komen in aanmerking.

Met het geld kunnen ze bijvoorbeeld de ontwikkeling van nieuwe producten of technologieën financieren, overnames doen of hun financiële structuur versterken. Er zal geïnvesteerd worden in 250 tot 375 bedrijven voor een gemiddeld bedrag tussen 400.000 en 800.000 euro.

Clair Ysebaert van de ParticipatieMaatschappij Vlaanderen (PMV), die het ARKimedes-Fonds beheert, wees op het verschil met vroegere investeringsfondsen van de overheid, zoals de GIMV. ?De overheid houdt zich niet meer bezig met selecteren welke kmo?s gesteund moeten worden, maar laat dat over aan de professionele verstrekkers van durfkapitaal.?

Een mediacampagne moet het project tijdens de inschrijfperiode promoten. Advertenties en radiospots roepen de Vlaming op om ?te beleggen in de toekomst? met de slogan ?Stort uw geld in Vlaanderen?.

Minister Moerman wil 150 tot 220 miljoen euro pompen in bedrijven met groeipotentieel

Concreet

? Wanneer: van 15 september tot 5 oktober (vervroegde afsluiting mogelijk)? Waar: in de kantoren van KBC Bank,KBC Securities, ING België, Dexia Bank en Centea? Termijn: Obligaties: 12 oktober 2017 Aandelen: 31 december 2018 ? Gewestgarantie: Obligaties: 100 procent Aandelen: 90 procent ? Kostprijs: 250 euro? Opbrengst: Obligaties: 3,45 procent, betaaldag 12 oktober Aandelen: eind 2018 wordt hetFonds gesloten en verkocht. De opbrengst wordt verdeeld onder de aandeelhouders. Er is een belastingkredietvan 35 procent op het intekenbedrag (plafond: 875 euro) gespreid over de eerste vier jaar. Het fiscaal voordeel geldt enkel voor inwoners van het Vlaams Gewest en op voorwaarde dat ze de aandelen vier jaar houden ? Geen beursnotering ? Geen heffing opbeursverrichtingen www.arkimedes.be

Terugbetaling stookolie

Wie tussen 1 juni en 1 oktober stookolie heeft aangekocht, kan vanaf oktober de korting van 17,35 procent op de stookoliefactuur recupereren. 'Financiën is voorlopig nog niet klaar voor de terugbetaling.' Dat zegt de woordvoerster van de federale minister van Financiën, Didier Reynders (MR).

De regering kondigde vorige vrijdag aan dat ze een korting toekent op de stookoliefactuur van 17,35 procent. Dat percentage vertegenwoordigt het equivalent van de taksen (BTW en accijnzen). Vanaf 1 oktober wordt deze korting rechtstreeks geregeld via de factuur van de leverancier. Wie tussen 1 juni en 1 oktober al stookolie heeft aangekocht kan de korting recupereren bij het ministerie van Financiën.

De jongste dagen werd Financiën overstelpt met telefoontjes van burgers die het bedrag willen recupereren. Bij Financiën is te horen dat iedereen 'nog een beetje geduld moet hebben zodat ze zich kunnen voorbereiden.'

Reynders kondigde in de Kamer aan dat de terugbetaling vanaf oktober mogelijk is. De korting wordt enkel verkregen als de prijs van stookolie hoger is dan 0,50 euro per liter. Bij een prijs van 0,63 euro per liter komt de korting neer op 0,11 euro. Of 110 euro per 1.000 liter. Tegen de huidige prijs van 0,57 euro per liter, is de korting beperkt tot 0,07 euro per liter.

Niet alleen gebruikers van stookolie krijgen een korting op hun factuur. Ook de gebruikers van gas krijgen een korting vanaf 2006.

Tips om brandstof te besparen

1 VERGELIJK DE PRIJZEN

Sommige tankstations zijn goedkoper dan andere.

In regio?s waar er veel concurrentie is tussen lokale spelers, ontstaan soms prijzenoorlogen.

Daar kun je als consument je voordeel mee doen. Door even om te rijden naar een goedkoper benzinestation kun je soms enkele eurocenten per liter verdienen. Dat scheelt al wat op een volle tank.

Maar als je te veel moet omrijden is het de moeite niet meer.

2 KOOP BENZINE VAN HET GOEDE TYPE

Niet elke brandstof is van even goede kwaliteit.

Door toevoeging van additieven heeft elk merk andere eigenschappen. Zo lanceerde Total in april van dit jaar met veel bombarie zijn Excellium-benzine, waarmee je per volle tank 15 tot 50 kilometer verder zou kunnen rijden.

Maar ook Texaco, Q8, Shell en andere spelen met de additieven in hun benzines en diesels. Vaak zijn de ?zuiniger? benzines echter duurder dan andere.

3 CONTROLEER JE BANDENSPANNING

Een te lage bandenspanning zorgt ervoor dat een wagen 2 tot 3 procent meer verbruikt.

Acht op de tien wagens zouden minstens één band hebben die niet op de juiste spanning zit. Wie zijn auto voorziet van stoere, brede banden, verbruikt overigens sowieso 3 tot 5 procent meer. Wie op brandstof wil besparen, kijkt dus best zijn banden eens na.

4 PAS JE RIJGEDRAG AAN

Wie bruusk rijdt, veel optrekt en vaak sterk afremt, verbruikt meer.

Snel rijden met een hoog toerental is ook niet goed. Verder kun je best vroeg schakelen naar een andere versnelling. Voor benzinewagens is dat bij 2.500 toeren per minuut, voor dieselwagens bij 2.000 toeren.

Als je lang moet wachten voor verkeerslichten of een overweg, zet je de motor liever uit. Wie zich aan deze regels houdt, bespaart 3 tot 5 procent.

5 GEEN AIRCO EN BAGAGEREKKEN

Moderne wagens zijn vaak uitgerust met elektronische snufjes zoals gps en airconditioning. Nadeel is dat die het energieverbruik van de wagen vaak sterk verhogen. Een airco die op volle toeren draait, geeft een meerverbruik van 10 tot 15 procent. Bagage- en fietsrekken en andere aanhangsels verhogen de luchtweerstand van een wagen stijgen.

Een geladen fietsrek op het dak maakt dat het verbruik met 30 tot 35 procent stijgt.

6 ONDERHOUD IS BELANGRIJK

Onvoldoende smering, een slechte afstelling van de ontsteking of ander gebrekkig onderhoud kan het verbruik van een wagen negatief beïnvloeden. Een vuile luchtfilter zorgt voor een slechte verbranding van de benzine, waardoor een deel van de brandstof ongebruikt met de uitlaatgassen de lucht in geblazen wordt. Dat kan zo?n 5 procent schelen in het verbruik.

7 KOOP EEN ZUINIGE WAGEN

Wagens die al een zekere leeftijd hebben, verbruiken vaak veel. Ze stoten bovendien meer schadelijke gassen uit. Ze maken maar 20 procent uit van het wagenpark in ons land, maar zijn goed voor 80 procent van de vervuiling. Wie een nieuwe wagen koopt, rijdt veel zuiniger en milieuvriendelijker dan tien jaar geleden. Het afgelopen decennium daalde het gemiddelde verbruik van nieuwe wagens met maar liefst 16,5 procent.

8 VERMIJD FILES

Wie de drukke wegen mijdt, geraakt sneller op zijn bestemming en verbruikt bovendien minder benzine.

In een file draait de motor van de wagen meestal stationair, en dat is pure verspilling. Wie met een constante snelheid kan rijden en niet altijd moet stoppen en optrekken, verbruikt veel minder. Ga op zoek naar een zogenaamde ?groene golf?.

9 RIJD MILIEUBEWUST MET DE BEDRIJFSWAGEN

In ons land rijden 600.000 bedrijfswagens rond. De gelukkige bezitters ervan beschikken meestal over een tankkaart. Ze hebben geen enkele reden om zuiniger om te springen met hun wagen. De baas betaalt toch de rekening. Sommige bedrijven overwegen een wijziging van hun car policy en zijn van plan over te schakelen naar zuinigere wagens.

10 LAAT JE AUTO STAAN INDIEN NIET NODIG

Een van de simpelste manieren om minder benzine te verbruiken. Het openbaar vervoer is een goedkoop alternatief voor de wagen. Carpoolen drukt het verbruik natuurlijk ook sterk.

Goedkoop internet

Een goedkoop pakket bestaande uit een pc en een internetaansluiting wordt vanaf volgend jaar in de winkels aangeboden. Volgens staatssecretaris voor Informatisering Peter Vanvelthoven (sp.a) zal dat pakket ruim 500 euro goedkoper zijn dan de beide producten afzonderlijk. Zo wil de federale regering de Belgen die nog geen pc of internetaansluiting hebben over de streep trekken.

In België zijn er heel wat gezinnen die nog niet over een pc of over internet beschikken. De verklaring daarvoor is dat sommige mensen computervrees hebben, maar de belangrijkste drempel is volgens Vanvelthoven van financiële aard. 'Een breedbandinternetaansluiting in ons land kost gemiddeld 40 euro per maand. Dat is het dubbele van in onze buurlanden. We moeten voorkomen dat sommige de technologische revolutie missen', redeneert Vanvelthoven.

Om de digitale kloof te dichten, zat Vanvelthoven de voorbije maanden met vertegenwoordigers van de ICT-sector samen en polste hij naar hun interesse voor het aanbieden van een goedkoop totaalpakket met een pc en internetaansluiting. Met enkele banken werd de mogelijkheid voor een afbetalingsplan bekeken.

Besparing

Consortia van computerfirma's, internetbedrijven en banken kunnen een offerte indienen met een maximumprijs van 850 euro (inclusief BTW) voor een vast toestel en 990 euro (inclusief BTW) voor een draagbare computer. Zowel voor de desktopversie als voor de laptopversie worden na de aanbesteding maximaal drie pakketten uitgekozen.

De korting op het pakket bedraagt volgens Vanvelthoven 33 procent. Bovendien zal de BTW op het pakket kunnen worden gerecupereerd via de belastingbrief. In totaal bedraagt de korting daardoor tot 41 procent, een besparing van 500 euro. Wie geen belastingen betaalt zoals studenten, werklozen, huisvrouwen en gepensioneerden, zal de BTW kunnen recupereren via een cheque of overschrijving.

Opleiding

Vanvelthoven verwacht bovendien dat de prijs voor het pakket lager zal liggen dan de vastgestelde maximumprijs. Het is zelfs mogelijk dat het hele pakket minder zal kosten dan de huidige prijs voor een computer, zei Vanvelthoven donderdag aan Het Laatste Nieuws. Het totaalpakket is vanaf begin januari 2006 het hele jaar in de winkels verkrijgbaar.

Behalve de pc met internetaansluiting bevat het pakket ook een kaartlezer voor de elektronische identiteitskaart en een basisopleiding van vier uur.

De internetaansluiting is beperkt tot een jaar. Nadien moet de eigenaar van de pc een abonnement nemen bij een internetaanbieder, als hij wil blijven gebruikmaken van het internet tenminste.

Belasting gsm-masten

Een gemeente mag de gsm-masten van de operatoren op haar grondgebeid belasten. Dit oordeelt het Europees Hof van Justitie in twee zaken, enerzijds Mobistar tegen de gemeente Fléron en anderzijds Proximus tegen de gemeente Schaarbeek.

De uitspraak komt als een verrassing, omdat de advocaat-generaal in zijn advies de operatoren gelijk gaf.

Het Hof zelf in zijn arrest kiest volledig de kant van de gemeenten. Voor zover een belasting geen onderscheid maakt tussen oude en nieuwe operatoren, of binnenlandse en buitenlandse, is een belasting perfect binnen de grenzen van de Europese regels.

Een richtlijn van de Europese Commissie over mededinging tussen telecommunicatiediensten laat bij eerste lezing iets anders vermoeden, maar het Hof is formeel. Wanneer er echter een zeer hoge belasting zou worden geheven per mast, is dit in het nadeel van kleine en nieuwe operatoren, en dus wel een inbreuk op de Europese regels.

Commissie

De Commissie is tegen de gsm-belasting omdat dit de telecom-sector zou remmen, en nadelig is voor consumenten.

Totaal onverwacht oordeelt het EU-Hof echter dat het belasten van gsm-masten op zich geen inbreuk vormt op Europese regels. Hoewel het om een zaak gaat van jaren terug, betekent dit arrest zo goed als zeker dat de gemeentebelastingen in België kunnen blijven bestaan. Ook al moet er nog een definitief oordeel volgen van de Raad van State.

Buiten België en Oostenrijk zijn er geen EU-landen met dergelijke belastingen of plannen in die richting.

Consumentenvertrouwen

Terwijl elders in Europa de detailhandel stagneert, zit de verkoop door de Belgische winkels fors in de lift, meldt Eurostat. De Belgische consument, die begin dit jaar zijn vertrouwen even kwijt was, heeft zich herpakt.

Goed nieuws uit de Belgische detailhandel. De verkochte volumes in de Belgische winkels (van supermarkten tot speciaalzaken) stegen in juli met 7,1 procent tegenover een jaar eerder. Dat is de sterkste verkoopgroei sinds 2000, zo blijkt uit cijfers van het statistiekenbureau Eurostat. Daarmee versnelt de Belgische kleinhandel zijn groei, die sinds maart hoger ligt dan het Europese gemiddelde.

De detailhandelverkopen doken in de eerste twee maanden van dit jaar nog fors naar beneden. Mede daardoor moest de Belgische economie in het eerste kwartaal een nulgroei optekenen. ?Maar sinds april is het consumentenvertrouwen aan een remonte bezig. Dat uit zich ook in de retailverkopen van de laatste maanden. Juli profiteerde bovendien van de uitstekende verkopen in de koopjesperiode?, zegt Baudouin Velge, topman van de distributiefederatie Fedis. De stijging in juli is volledig op het conto te schrijven van de niet-voedingsproducten, die met een forse 12,2 procent in de lift zaten. De voedingsverkopen daalden met 3,8 procent.

De consumptiedrang van de Belgische gezinnen staat in contrast met wat in onze buurlanden gebeurt.

De gezinnen houden er de vinger op de knip. In Duitsland en Nederland is er maar een beperkte groei in de kleinhandelverkopen en in Frankrijk en Luxemburg boeren ze zelfs achteruit. De retailverkoop in de hele eurozone bleef in juli ter plaatse trappelen.

Is de Belgische consument schokbestendiger dan zijn Duitse of Franse evenknie? ?Nee, hij heeft minder schokken te verduren gekregen?, antwoordt Velge. ?Ik doel op de hervormingen die nodig zijn om de vergrijzing op te vangen. In Duitsland, Frankrijk en Nederland zijn de nodige maatregelen al genomen, maar bij ons nog niet.? De echte test voor het Belgische consumentenvertrouwen moet dus nog komen, meent Velge. ?Vooreerst zijn er de stijgende olieprijzen, die onvermijdelijk een stuk inkomen van de gezinnen zullen afpakken. Het wordt afwachten in welke mate dat een domper zet op de consumptie. En dan heb je het loopbaaneindedebat.

Veel zal afhangen van hoe makkelijk de regering haar maatregelen verkocht krijgt aan de bevolking. Als de Belgen de toekomst somberder gaan inschatten, zullen ze meteen minder consumeren en meer sparen?, zegt de voormalige macro-econoom van de werkgeversorganisatie VBO.

Luc Ardies, de detailhandelspecialist van ondernemersorganisatie Unizo, kan de Eurostat-cijfers moeilijk geloven. ?De modewinkels boekten in juli een volumegroei van 4,1 procent. Maar de andere sectoren klagen steen en been. Ik zou al te graag willen dat de Eurostat-cijfers kloppen, maar heb er mijn twijfels bij.?

Sociaal tarief gsm

De federale regering heeft de invoering van sociale tarieven bij andere telecombedrijven dan Belgacom bespoedigd. Als gevolg daarvan kondigde Proximus woensdag als eerste telecomoperator, buiten Belgacom, aan sociale tarieven aan te bieden.

Het aanbieden van sociale tarieven, bijvoorbeeld aan gehandicapten of aan oudere mensen met een beperkt inkomen, is al jaren enkel een zaak van Belgacom. De nieuwe telecomwet, die in juli van kracht werd, bepaalt echter dat andere telecomoperatoren ook dergelijke tarieven moeten hanteren. Dat geldt zowel voor verkopers van vaste als van mobiele telefonie.

Tot gisteren was Belgacom echter nog steeds de enige telecomoperator met sociale tarieven zoals bepaald door de wet. Dat komt omdat er een centrale databank nodig is om de uitbreiding van het systeem goed te laten verlopen. De databank dient om aanvragen te verwerken en te controleren en de gegevens van de begunstigden bij te houden. Het BIPT, de toezichthouder op de telecomsector, is verantwoordelijk voor de databank. Maar volgens het BIPT kan die gegevensbank pas op zijn vroegst in februari volgend jaar operationeel worden. Daardoor was de sector het er stilzwijgend over eens om zolang het oude systeem, met enkel sociale tarieven bij Belgacom, te laten bestaan.

De federale regering, meer bepaald het kabinet van de minister van Consumentenzaken Freya Van den Bossche (sp.a), had het daar echter moeilijk mee. Het kabinet maakte vorige week op een vergadering met het BIPT en de drie gsm-operatoren erg duidelijk dat er van uitstel geen sprake meer kan zijn, officieel met het argument dat de wet moet worden uitgeoefend.

Woensdag kondigde Proximus aan als eerste mobiele operator het sociaal tarief aan te bieden zoals bepaald in de wet. Proximus is ook de eerste telecomoperator buiten zijn moederbedrijf Belgacom die in het systeem stapt. Wie er recht op heeft, krijgt bij Proximus 12 euro korting op zijn maandelijkse gsm-factuur.

Kenners van de sector verwachten dat andere telecombedrijven nu relatief snel het voorbeeld van Proximus volgen. Dat kan tot problemen leiden zolang de databank niet actief is. Het ontbreken van een degelijk controle-instrument bij een onafhankelijke instantie als het BIPT kan immers misbruik van het systeem uitlokken, waarbij consumenten bijvoorbeeld bij meerdere operatoren een verminderd tarief krijgen. Dat kan nochtans niet volgens de wet. Per gezin is ook maar één rechthebbende toegestaan.

Fiscale zegels

Vanaf 1 januari volgend jaar zijn geen fiscale zegels meer nodig bij de aanvraag van een voorlopig rijbewijs, gewoon rijbewijs of leervergunning. Burgers kunnen dan meteen aan het gemeenteloket hun rijbewijs aanvragen en betalen, cash of met een bankkaart.

Het koninklijk besluit hierover verscheen woensdag in het Staatsblad.

Het gaat om een initiatief van minister van Mobiliteit Renaat Landuyt en staatssecretaris voor Administratieve Vereenvoudiging Vincent Van Quickenborne. Zij namen zich een tijdje geleden al voor om komaf te maken met de archaïsche en klantonvriendelijke praktijk.

Nu moet de burger immers eerst naar het postkantoor om er fiscale zegels te komen. "Al te vaak is het zo dat een burger pas aan het loket in de gemeente te horen krijgt dat hij niet kan betalen met gewone betaalmiddelen en dat hij eerst naar het postkantoor moet. Resultaat: driemaal aanschuiven aan een balie, uiteraard veel tijdverlies en extra verplaatsingen", argumenteren de twee regeringsleden woensdag in een mededeling.

Volgens Van Quickenborne spaart de burger door de maatregel gemiddeld 6 euro aan verplaatsingskosten en wachttijd uit. "Aangezien er jaarlijks een half miljoen rijbewijzen worden aangevraagd/vernieuwd, komt de totale besparing neer op meer dan 3 miljoen euro", benadrukt de VLD'er, die er nog op wijst dat het luik vereenvoudiging uit het regeerakkoord met het nieuwe initiatief al voor de helft is uitgevoerd.

Hoge percentages op spaarboekjes

Dexia pakt uit met liefst 9 procent.

Voor wie het zou gaan duizelen bij die percentages - op een moment dat de langetermijnrente nog nauwelijks 3,14 procent bedraagt - is enige nuance op zijn plaats. In de twee gevallen gaat het om een brutopercentage op jaar basis, dat geldig is gedurende amper drie maanden. Een inleg van 10.000 euro (het minimumbedrag) bij Deutsche Bank, brengt na drie maanden bijvoorbeeld 175 euro bruto op.

Bij Dexia geldt die 9 procent bovendien maar op de helft van de inleg, en die helft wordt na drie maanden ook terugbetaald. Wie bijvoorbeeld voor 1.000 euro intekent, krijgt na drie maanden 511,25 euro terugbetaald - en op die 11,25 euro rendement wordt dan nog 15 procent voorheffing ingehouden. De andere 500 euro wordt belegd in een zogenaamde ,,gestructureerde obligatie'', waarvan de opbrengst gekoppeld is aan de koersevolutie van een korf internationale aandelen. De klant krijgt dus op het einde van de rit zijn geld zeker terug, maar de looptijd kan variëren van 3 tot 12 jaar, de bruto-opbrengst van 6,66 procent bruto gedurende drie jaar tot 0,426 procent gedurende twaalf jaar. In elk geval heel wat anders dan de 9 procent die als blikvanger dient.

Dexia ontkent dat zijn product een reactie is op de campagne van Deutsche Bank, ook al omdat de twee producten niet vergelijkbaar zijn. ,,Het is al het vierde compartiment van deze lening dat we op de markt brengen'', zegt de woordvoerder. ,,We spelen daarmee in op de verlangens van onze klanten. Die vragen een kapitaalgarantie, ze willen een stukje vast rendement, en ze aarzelen tussen beleggingen op korte en op langere termijn.''

Ook de andere grote banken houden vol dat ze niet willen reageren op het offensief van Deutsche Bank. ,,We hebben voldoende producten in de aanbieding waarmee we kunnen inspelen op de behoeften van onze klanten'', luidt het zowel bij Fortis als bij KBC. En ongetwijfeld wijzen zij hun klanten er ook op dat de hoge procenten waarmee de concurrentie uitpakt, slechts weinig centen betekenen.

Maar ook al ontkennen de banken unisono dat er een ,,oorlog'' bezig is, toch verraden de schermutselingen behoorlijke zenuwachtigheid rond de meer dan 150 miljard euro die nu geparkeerd staat op spaarboekjes met een basisrente van nog maar 1,25 procent. Alle banken proberen dat geld in huis te houden, en de klanten te doen overschakelen naar beleggingen op langere termijn. Maar bij de huidige lage rentestand, is daar heel wat creativiteit voor nodig, zoals de lening van Dexia bewijst.

Stuntbeleggingen

Na Deutsche Bank komt nu ook Dexia op de proppen met een stuntbelegging op drie maanden. Dexia belooft beleggers een brutorendement op jaarbasis van 9 procent (7,65 procent na aftrek van de roerende voorheffing). Twee weken geleden pakte Deutsche Bank uit met een termijnrekening met een rendement van 7 procent bruto (5,95 procent).

Wat is er aan de hand?

Spaarboekjes brengen momenteel niets op. De grootbanken bieden momenteel een basisrente van 1,25 procent. Maar de inflatie, de stijging van het prijspeil, bedraagt ruim 3 procent. Dat wil zeggen dat wie geld op een spaarboekje zet, in koopkrachttermen een negatief rendement heeft. Simpel gezegd: je verliest koopkracht als je geld op een boekje zet. Om nieuwe spaarders aan te trekken, moeten de banken dus uitpakken met forse rendementen.

Waarom brengen spaarboekjes zo weinig op?

Dat heeft te maken met de uitzonderlijk lage rentestand op de financiële markten. De tienjarige rente is ongeveer even groot als de inflatie. Dat is, in historisch perspectief, hoogst uitzonderlijk.

Daardoor brengen ook kasbons en obligaties weinig op.

Bieden Deutsche Bank en Dexia hetzelfde product aan?

Neen. Het product van Deutsche Bank, waarop klanten tot 15 september kunnen intekenen, is een termijnrekening met een looptijd van drie maanden. Het Dexia-product, dat even ingewikkeld is als zijn naam (DFN Multiple Capital Repayment 4), is officieel een gestructureerde obligatie ? zeg maar een beleggingsfonds ? met kapitaalbescherming. Het rendement van de Dexia-belegging hangt deels af van de prestaties van een korf met twintig aandelen.

Waarom zijn de stuntacties op drie maanden?

Belgen met geld weten momenteel niet goed waarin te investeren, maar rekenen op betere alternatieven volgend jaar. In af wachting zoeken zij naar zo soepel mogelijke formules.

Kun je voor drie maanden je geld beleggen en dan wegwezen?

Dat is niet evident. Deutsche Bank zegt openlijk alleen op zoek te zijn naar klanten op lange termijn. ?We willen geen klanten die hun geld even komen parkeren en dan weer weg zijn. Voor ons is dat een verloren zaak?, verklaarde Hans Mariën, woordvoerder van Deutsche Bank eerder in deze krant.

Ook Dexia wil zijn klanten binden. Het stuntproduct is eigenlijk een langetermijnbelegging met een looptijd tot twaalf jaar. ?Het laat een kortetermijnbelegging op een voordelige manier hand in hand gaan met een belegging op langere termijn?, zo formuleert Dexia het. Maar wie vervroegd uit het product wil stappen, moet rekening houden met uitstapkosten.

Permanente bedrijfsobligaties

Hybride kapitaalinstrument aantrekkelijk voor emittent en belegger

Obligaties met een eeuwig durende looptijd worden in Europa voornamelijk door bankinstellingen uitgegeven. In de afgelopen zomermaanden kwamen echter ook enkele industriële ondernemingen met zulke zogenaamde perpetuele, achtergestelde obligaties naar de markt. Voor de emittenten is het een goedkopere financieringsbron. Voor beleggers is de hogere rentevergoeding aantrekkelijk.

Helemaal nieuw is dit type bedrijfsobligatie nu ook weer niet. In 2001 en 2003 werden door de Nederlandse uitgever Wolters Kluwer en het zuivelconcern Friesland Coberco speciaal voor de particuliere belegger eeuwigdurende bedrijfsobligaties uitgegeven. Maar het plotse aantal en de omvang van deze emissies in de voorbije maanden juni en juli was wel opmerkelijk. Nutsbedrijven Vattenfall AB en Danske Olie Og Naturgas AS (DONG), een andere van de suikerproducent Südzucker AG en een vierde van het Duitse chemieconcern Bayer AG. In januari was de Franse supermarktketen Casino Guichard-Perrachon hen voorgegaan, evenals de bandenfabrikant Michelin.

Energiecheque

De federale regering neemt vrijdag dan toch maatregelen om de energierekening van de gezinnen te verzachten. Dat heeft De Tijd vernomen bij alle coalitiepartners. De energiecheque komt er dus, maar wellicht op basis van het inkomen.

De kabinetschefs van de federale ministers bogen zich dinsdag over de energiemaatregelen.

Ondanks de politieke hoogspanning over het dossier lijkt het er toch op dat alle regeringspartijen op de ministerraad van vrijdag knopen willen doorhakken. De PS blijft bij haar standpunt dat de energiecheque moet gemoduleerd worden volgens het inkomen. De partij wil een cheque van 150 euro voor de gezinnen met een inkomen van minder dan 2.000 euro netto per maand, een cheque van 75 euro voor de gezinnen met een inkomen tussen 2.000 en 3.500 euro en niets voor wie meer verdient per maand. Hoewel de liberalen aanvankelijk voor een cheque van 75 euro voor alle gezinnen pleitten, kunnen ze nu ook leven met het voorstel van de PS. Ze willen vooral dat de middenklasse niet uit de boot valt.

Naast de energiecheque neemt de ministerraad vrijdag nog enkele andere maatregelen om de energierekening van de gezinnen te verzachten. Zo zal het mogelijk zijn om de factuur van de huisbrandolie voortaan gespreid te vereffenen, in maandelijkse afbetalingen, ongeacht de grootte van de levering. Ook wordt onderzocht of meer mensen in aanmerking kunnen komen voor het Stookoliefonds. Andere voorstellen zijn de oprichting van een investeringsfonds dat renteloze leningen verstrekt voor investeringen in rationeel energieverbruik en een verhoging van de fiscale aftrek voor energiebesparende investeringen.

9 procent bruto bij Dexia

Dexia Bank reageert als eerste grote bank op de stuntactie van Deutsche Bank. Dexia belooft beleggers een brutorendement van 9 procent op drie maanden tegenover 7 procent bruto bij Deutsche Bank. Recentelijk verklaarde Dexia nog dat ze niet zou reageren op de actie van Deutsche Bank. 'De spaarders zijn niet meer tevreden met de huidige spaarrente. Daarom moesten we in het offensief gaan', rechtvaardigt Dexia Bank haar actie in De Tijd.

De 156 miljard euro die vandaag op de spaarboekjes prijkt, vormt de inzet van een zelden geziene concurrentiestrijd tussen de banken. Vooral de grote banken is er alles aan gelegen de enorme spaartegoeden in eigen huis te houden. Omdat ze op hun boekje nog maar een basisrente van 1,25 procent bieden, kanaliseren ze in snel tempo spaargeld naar langetermijnbeleggingen zoals beleggingsfondsen, obligaties en producten met kapitaalbescherming. Recente cijfers van de Belgische Vereniging van Beleggingsfondsen en Vermogensbeheerders Beama geven aan dat de banken dit jaar al een recordaantal fondsen met kapitaalbescherming lanceerden.

Dieselprijzen dalen

Diesel wordt goedkoper vanaf woensdag. Deze prijsdaling is volgens de federale overheidsdienst Economie, KMO, Middenstand en Energie het gevolg van de dalende noteringen van de olieproducten op de internationale markten.

Door toepassing van de programma-overeenkomst over de verkoopprijzen van de aardolieproducten, gelden vanaf woensdag 7 september 2005 voor volgende producten de hiernavolgende maximumprijzen (BTW inbegrepen):

Gasolie wegvervoer -50S : 1,1310 euro/liter (-0,0270) .

Bank van de Post verlaagt spaarrente

De Bank van de Post verlaagt vanaf 19 september de basisrentevoet op spaarrekeningen van 1,75 naar 1,40 procent. Ze volgt daarmee de evolutie van de marktrente. De aangroeipremie vermindert van 0,75 naar 0,60 procent terwijl de getrouwheidspremie behouden blijft op 0,50 procent.

Ondanks de aangekondigde verlagingen, biedt de spaarrekening van de Bank van De Post nog steeds systematisch een hoger rendement dan die van de meeste andere banken, luidt het. Met de aangekondigde verlaging van de rentevoeten volgt de Bank van De Post de evolutie van de marktrente.

De Bank van de Post koos ervoor om in augustus een zomerspaaractie te laten lopen en nu pas de rentevoeten te verlagen. De grootbanken verlaagden al in augustus hun tarieven op spaarboekjes. Tijdens de zomeractie kregen de klanten van de bank een aangroeipremie van 1,25 procent voor alle stortingen van 4 juli tot en met 31 augustus.

De klanten die zich inschreven voor die actie, krijgen nu een extra premie van 0,25 procent. Dit wil zeggen dat tot 19 september, elke aangroei uit deze zomerspaaractie 1,75 procent + 1,50 procent geniet en daarna 1,40 procent + 1,50 procent tot het einde van de termijn van de aangroeipremie.

In de winterperiode komt er een nieuwe spaaractie.

Turbo

Een product dat de laatste tijd meer en meer aan populariteit wint bij de belegger is de Turbo. Alhoewel men kan vermoeden dat dit product meer voor de gokker of speculant is weggelegd, dan voor de goede huisvader, is dit niet helemaal waar.

Iemand die goed zijn huiswerk heeft gemaakt kan hier een serieuze hefboom op zijn winsten zetten of zijn werkkapitaal drastisch verminderen. Maar laat ons eerst even kijken hoe alles in zijn werk gaat.

De Turbo is een afgeleid product dat wordt uitgegeven door ABN-Amro. Men kan een Turbo kopen als was het een aandeel. Net als bij opties en futures is de Turbo vooral interessant vanwege de hefboom. Een kleine beweging in de onderliggende index, grondstof of aandeel kan al genoeg zijn voor een mooie return.

Tegenover gekochte opties heeft de Turbo het voordeel dat hij geen tijdswaarde bevat. Geen zenuwachtig gedoe meer als het aandeel van je keuze niet onmiddellijk doet wat je ervan verwacht, tijd en verwachtingswaarde tikken weg voor de optiebezitter maar niet voor de Turbo-belegger. U kan ook al de oude Grieken in de kast laten zitten. Financieringsniveau, ratio, hefboom en stoploss-niveau zijn de termen waarop je jouw keuze van een Turbo baseert. Op het einde geef ik hiervan een voorbeeld.

Waarin kan je nu allemaal beleggen met Turbo?s? Vooreerst zijn er de indexen, ik geef ze even op een rijtje. Er zit er vast één tussen die je interesseert: AEX, AMEX Biotech, AMEX Oil, CECE, DAX, Dow Jones, Euro Stoxx 50, HSCEI, Nasdaq 100, Nikkei 225, RDX, S&P 500. (Zoals je ziet is ook China vertegenwoordigd.)

Er bestaan Turbo?s voor de volgende grondstoffen: goud, olie, zilver, platina en palladium.

En natuurlijk heb je de Turbo?s op aandelen. Buiten de grote jongens uit de AEX zijn er sinds kort ook een paar Amerikaanse aandelen bijgekomen. Intel, eBay, Apple en Google. Last but not least is ook Nokia nog het vermelden waard. Deze opsomming is verre van volledig. Er komen trouwens geregeld nieuwe Turbo?s bij, maar het geeft u toch al een idee van de mogelijkheden.

Waarop moet je nu vooral letten vooraleer je je aan een Turbo waagt. Het allerbelangrijkste is dat je huiswerk over het onderliggende grondig gedaan is. Je moet op voorhand het volgende zeker gedaan hebben:

*Een technische analyse: waar ligt er steun of weerstand? Hoe is de trend? Is er een trading range?
*Een fundamentele analyse: is er een onder-, of overwaardering?
*Is er een gebeurtenis op komst die een invloed kan hebben op de koers: bvb kwartaal- of andere resultaten.
*Op welk niveau neem ik winst of verlies. Vooral dat laatste wordt al eens vergeten. Hoewel de Turbo een ingebouwde stoploss heeft is het soms beter om vroeger je verlies af te kappen. Vergeet niet dat je met een hefboom werkt.

Twee voorbeelden: Philips voor een long positie, Apple voor een short positie.

Stel je hebt Philips fundamenteel bekeken en je ziet de toekomst rooskleurig tegemoet, technisch gezien heeft het aandeel volgens jou nog dalingsruimte tot 19 ?. Je besluit nog niet te kopen wegens een verwachten correctie op de beurzen en je wacht een bodemvorming af. Ondertussen heb je de verschillende Turbo-longs van Philips bestudeerd en heb je beslist dat de Turbo met ingebouwde stop-loss op 18.20 ? de meest geschikte is.

Stel dat je 500 aandelen wou kopen. Dat zou een investering vergen van ongeveer 10000 ?. Indien je nu 500 Turbo?s koopt bedraagt je investering ?slechts? 1500 ?. Hierdoor blijft er 8500 ? risicoloos op je rekening staan terwijl je kans op een mooi rendement even groot is.

Hetzelfde geldt voor Apple. Je doet je huiswerk en komt tot de slotsom dat al het goede nieuws al in de koers verrekend zit, je vindt het aandeel zelfs een beetje overgewaardeerd. Tijd om short te gaan. Technisch gezien wacht je even af om te zien of Apple een lagere top gaat neerzetten, waarna je je positie kan innemen. Indien je een stoploss voorziet op 50 $ moet je bij 200 aandelen Apple 10000 $ reserveren. Indien je echter via een Turbo handelt, volstaat een investering van 1900 $ om hetzelfde rendement na te streven. De andere 8100 $ blijven risicoloos op de rekening.

Er is nog één factor waar je rekening moet mee houden. Hoewel er geen echte tijdswaarde in een Turbo zit, financiert ABN-Amro een deel van de Turbo voor jou. Bij een long-positie zal je merken dat je Turbo, bij een gelijkblijvende koers van de onderliggende waarde, toch daalt in waarde. Het omgekeerde geldt voor een short-positie. Deze Turbo neemt in waarde toe, zelfs al doet de onderliggende waarde niets. Toch belangrijk om te weten.

Bovenstaande voorbeelden dienen enkel ter illustratie. Maak steeds zelf je huiswerk en maak het grondig. Maar dat wist je natuurlijk al.

Klikfondsen

De banken lanceerden in de eerste zes maanden van het jaar 123 nieuwe fondsen met kapitaalbescherming of klikfondsen tegenover 95 in het eerste halfjaar 2004 en 52 in dezelfde periode in 2003. De banken spelen met hun klikfondsen in op de aanhoudende risicoaversie van beleggers. Door de lagere vergoeding op de spaarboekjes proberen ze recentelijk ook zoveel mogelijk spaargeld naar hun fondsen te kanaliseren.

De Belgische markt van beleggingsfondsen totaliseerde eind juni 170,09 miljard euro of 20,8 miljard euro meer dan eind vorig jaar, een record. Dat leren nieuwe cijfers van Beama, de Belgische vereniging van vermogens- en fondsenbeheerders. De markt van de beleggingsfondsen is nu duidelijk groter dan die van de populaire spaarboekjes. De boekjes dikten in de eerste zes maanden van het jaar met ruim 7 miljard euro aan tot 157,6 miljard euro, leren cijfers van de Nationale Bank.

De stevige groei van de beleggingsfondsen is in de eerste plaats te danken aan de hogere aandelen- en obligatiekoersen. Het vermogen van de obligatiefondsen steeg in de eerste jaarhelft met zo'n 12 miljard euro tot 47,2 miljard euro. Door de historische lage marktrente stegen de obligatiekoersen dit jaar fors. De Bel20 steeg dit jaar verder. De Belgische beursindex noteert 10 procent hoger ten opzichte van begin dit jaar. De Duitse Dax-index en de Franse index Cac40 wonnen dit jaar meer dan 10 procent.

Rekening in buitenland

36.125 Belgen meldden vorig jaar in hun belastingbrief dat ze een rekening in het buitenland bezitten tegenover 36.294 in 2003. Daarmee kwam in 2004 abrupt een einde aan de forse groei van het aantal aangiftes van buitenlandse rekeningen.

Tussen 2001 en 2003 steeg het aantal aangiftes met vermelding van een buitenlandse rekening met meer dan 50 procent. Sinds 1997 is er zelfs sprake van een verdubbeling. De federale overheidsdienst van Financiën registreerde voor het aanslagjaar 1997 17.024 aangiftes met een buitenlandse rekening, voor het aanslagjaar 2001 waren dat er 24.203.

De daling van het aantal aangiftes vorig jaar wijst er op dat diverse beleggers reeds in 2003 hun rekening in het buitenland afsloten, en gans hun vermogen bij een Belgische bank parkeerden. Het aanslagjaar 2004 heeft betrekking op de inkomsten van 2003.

Vermoedelijk anticipeerden beleggers op de fiscale amnestie die vorig jaar in werking trad en de aangekondigde start van de Europese spaarrichtlijn. Die zou aanvankelijk op 1 januari 2004 van start gaan. Uiteindelijk trad de richtlijn pas op 1 juli dit jaar in werking.